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Aug 08, 2023

Baker Hughes firma acuerdo de servicio con Coral FLNG

Por Keefe Borden27 octubre 2022 Baker Hughes ha firmado un nuevo contrato de servicio

por Keefe Borden27 de octubre de 2022

Baker Hughes ha firmado un nuevo contrato de servicio para el mantenimiento y la supervisión de las operaciones de equipos de turbomaquinaria en Coral Sul FLNG, la primera instalación flotante de gas natural licuado (GNL) en aguas profundas que opera frente a la costa de Mozambique en el proyecto Coral South liderado por Eni.

Coral Sul FLNG es la primera instalación flotante de GNL en aguas profundas que opera en el Proyecto Coral South liderado por Eni en nombre de Area 4 Partners (ExxonMobil CNPC, GALP, KOGAS y ENH). Con una capacidad de licuefacción de 3,4 millones de toneladas/año, Coral Sul FLNG pondrá en producción 450.000 millones de metros cúbicos de gas del depósito gigante de Coral, ubicado en el Área 4 de la cuenca de Rovuma en la costa de Mozambique a una profundidad de agua de alrededor de 2.000 metros. Se espera que comience a operar más adelante en 2022, convirtiéndose en el primer proyecto de GNL en Mozambique en conectarse para las exportaciones.

La vida inicial del contrato de servicio se ha fijado en ocho años y los servicios comenzarán a fines de 2022.

El acuerdo de servicio contractual es un ejemplo del modelo de éxito compartido de Baker Hughes con los clientes, que alinea los incentivos mutuos bajo un contrato de servicio basado en resultados. Este enfoque de mejores prácticas garantizará el rendimiento del equipo rotativo en Coral Sul FLNG bajo métricas predeterminadas, como la confiabilidad de los compresores y la eficiencia y bajas emisiones de las turbinas de gas, dijo la compañía.

El contrato también incluye una provisión de ingenieros residentes, supervisores, reparaciones y repuestos para apoyar las actividades de mantenimiento. Baker Hughes se ha comprometido a utilizar los recursos locales en Mozambique, ayudando a aumentar aún más el talento local para apoyar el sector energético vital.

Como parte del alcance, Baker Hughes también proporcionará servicios de monitoreo y diagnóstico remotos, utilizando sus capacidades iCenter, incluido Carbon Optimizer y un conjunto de otros servicios digitales basados ​​en la tecnología System 1 de Bently Nevada, que incluye monitoreo de estado y mantenimiento, servicios de datos y gestión de activos cibernéticos, anunció Baker Hughes.

Este nuevo acuerdo de servicio se basa en un contrato existente de Coral Sul FLNG adjudicado a Baker Hughes en 2017 para el proceso de refrigeración de gas y energía del proyecto, que incluye cuatro trenes de turbocompresión con turbina de gas aeroderivada y tecnología de compresor centrífugo, así como cuatro unidades de turbogeneración. .

"Este acuerdo muestra cómo incorporamos nuestras décadas de experiencia en GNL y la colaboración constante con nuestros clientes para desarrollar soluciones que satisfagan sus necesidades y resultados específicos", dijo Rod Christie, vicepresidente ejecutivo de Turbomachinery & Process Solutions en Baker Hughes. "La demanda de GNL está en aumento, lo que ilustra cómo el gas natural está desempeñando un papel fundamental en el apoyo de los muchos tipos de transiciones a lo largo del camino hacia las emisiones netas cero.

Este acuerdo también representa la experiencia y la cartera de soluciones integrales que el segmento comercial de tecnología industrial y energética de Baker Hughes recientemente anunciado proporcionará a los clientes".

A principios de este año, Eni de Italia anunció que el Proyecto Coral Sur había comenzado a introducir hidrocarburos en la planta Coral Sul FLNG. Eni es el operador del proyecto; sus socios incluyen ExxonMobil, CNPC, GALP, KOGAS y ENH.

Tras la introducción de gas en la planta, Eni anunció que se esperaba que Coral Sul FLNG estuviera listo para lograr su primer cargamento de GNL en la segunda mitad de 2022, agregando a Mozambique a los países productores de GNL.

La introducción de hidrocarburos se produce después de la puesta en marcha del buque. El FLNG llegó al sitio de operaciones final en la costa de Mozambique a principios de enero de 2022; el amarre y la conexión a seis pozos de producción submarinos se finalizaron en marzo y mayo de 2022, dijo Eni.

El proyecto Coral Sur logró la Decisión Final de Inversión en 2017; Las actividades de fabricación y construcción de FLNG comenzaron en septiembre de 2018 (primer corte de acero del casco) y se completaron en 38 meses según lo planeado, a pesar de la pandemia de Covid-19, con FLNG Sail Away, desde Corea del Sur a Mozambique, en noviembre de 2021, dijo Eni. .

Mientras se realizaban las actividades de construcción en Corea, se llevaron a cabo varias actividades significativas en Mozambique, con el apoyo de las autoridades mozambiqueñas, incluida la campaña de perforación y terminación en aguas ultraprofundas (2000 m de anchura) y de instalación en alta mar que involucró las más altas habilidades tecnológicas y operativas.

El Coral Sul FLNG tiene 432 metros de largo y 66 metros de ancho, pesa alrededor de 220.000 toneladas y tiene capacidad para albergar hasta 350 personas en su módulo habitable de ocho pisos. La instalación está ubicada a una profundidad de agua de alrededor de 2.000 metros y se mantiene en posición mediante 20 líneas de amarre que pesan en total 9.000 toneladas.

Coral Sul FLNG tiene una capacidad de licuefacción de gas de 3,4 millones de toneladas por año (MTPA) y pondrá en producción 450 mil millones de metros cúbicos de gas del depósito gigante de Coral, ubicado en la cuenca Rovuma en alta mar. Coral-Sul FLNG es la primera instalación flotante de GNL jamás desplegada en las aguas profundas del continente africano, dijo Eni.

Uno de los principales desafíos en el desarrollo del FLNG fue el clima en el Océano Índico, donde se encuentra el Coral Sul. El área es propensa a los ciclones y los ingenieros de diseño debían tener eso en cuenta, construyendo una instalación que pudiera soportar condiciones climáticas desafiantes, dijo Eni.

Para garantizar que Coral Sul FLNG pueda operar de manera segura incluso en las condiciones climáticas más extremas, el equipo del proyecto realizó varias simulaciones en tanques y túneles de viento. Los diseñadores de la embarcación esperan que la planta permanezca en alta mar durante 25 años sin entrar en dique seco, dijo Eni.

El Coral Sul contiene cuatro sistemas de turbocompresión para refrigerar el producto y generar energía para los equipos a bordo.

Para la licuefacción de gas, Coral-Sul implementa una solución eficiente de Refrigerante Mixto Dual APCI, radicalmente diferente de la basada en la expansión de nitrógeno de Petronas, que se adapta a capacidades más pequeñas.

Para protegerse contra fallas en el compresor de refrigerante, el Coral Sul contiene dos cadenas paralelas con una capacidad del 50 %, por lo que si uno de los dos compresores falla, el otro circuito seguirá proporcionando la mitad de la salida (frente a ninguno si todo el sistema se apaga). La planta flotante también tendrá gas de evaporación y compresores de refuerzo para capturar y volver a licuar el exceso de gas de evaporación que escapa de los tanques criogénicos como vapor. Esta adición mejora la eficiencia general de la conversión a GNL, dijo Eni.

El equipo de Samsung Heavy Industries (SHI) ensambló el casco de 132 000 toneladas con más de 2000 estructuras de bloques de construcción. SHI agrupó los bloques fundamentales en subconjuntos más grandes y continuó construyendo hasta completar el casco. Este enfoque simplificó la fabricación del casco al estandarizar los bloques y redujo drásticamente el tiempo de construcción, dijo Eni.

Coral Sul está equipado con tecnologías digitales de campo y mantenimiento de petróleo, utilizando análisis de datos avanzados e indicadores clave de rendimiento para permitir un rendimiento óptimo de la planta. Debido a la temperatura de almacenamiento en frío, un control de pozo automatizado dictará la tasa de producción para maximizar la capacidad de refrigeración disponible del buque.

En 2017, Baker Hughes anunció que proporcionará equipos rotativos para los procesos de refrigeración de energía y gas de la instalación de FLNG. El pedido comprendía cuatro trenes de turbocompresión que utilizaban compresores centrífugos aeroderivados PGT25+G4 con turbina de gas para servicios de refrigeración mixtos y cuatro unidades de turbogeneración también impulsadas por turbinas PGT25+G4.

Según un contrato adicional, BHGE suministró compresores de refuerzo de gas de evaporación (BOG) para volver a licuar el gas que se evapora de los tanques de almacenamiento de GNL. Los compresores BOG pueden operar a temperaturas tan bajas como -292° F (-180° C).

Los trenes de turbocompresores y las unidades de turbogeneración se fabricaron en las instalaciones de BHGE Nuovo Pignone en Florencia, Italia, y se ensamblaron y probaron en las instalaciones de Massa.