Noticias

Jul 02, 2023

La compañía de Christchurch llama la atención de la Real Fuerza Aérea Danesa con lo que se cree que es el primer generador portátil de oxígeno líquido del mundo.

Mire: una importante nación de la OTAN compra lo que se cree que es el primer líquido portátil del mundo

Mire: una importante nación de la OTAN compra lo que se cree que es el primer generador de oxígeno líquido portátil del mundo de la empresa Christchurch. Créditos: Centro de noticias.

Una importante nación de la OTAN compró a una empresa en Christchurch lo que se cree que es el primer generador de oxígeno líquido portátil del mundo.

Está diseñado para proporcionar oxígeno de grado médico a aviones de combate y hospitales de campaña en cualquier parte del mundo.

Dentro de un contenedor de envío anodino hay un laberinto de tecnología sofisticada.

"Toma el aire de nuestro alrededor en un 21 por ciento de oxígeno y lo purifica hasta en un 99,5 por ciento de oxígeno", dijo Jonas Meier, ingeniero criogénico líder de Fabrum.

Eso llamó la atención de la Real Fuerza Aérea Danesa para suministrar oxígeno respirable a sus aviones de combate F-16 y C-130 Hercules.

"Hemos estado investigando esto durante los últimos 10 años, por lo que ha sido un largo viaje", dijo Merete Kjølholm del Comando de Defensa de Dinamarca.

Hasta ahora, han tenido que comprarlo y enviarlo a zonas de guerra o misiones.

"Si tenemos un despliegue... en un país con nuestros F-16 o con el Hércules, podríamos considerar traerlo con nosotros", dijo Kjølholm.

Incluso en casa, los F-16 son un arma clave para la defensa de Dinamarca.

"Tenemos muchos aviones rusos que prueban nuestras fronteras hacia el este", dijo Mads Bangsbostrand, del Comando de Defensa danés.

Por motivos de seguridad, Newshub estaba limitado en lo que realmente podíamos mostrar dentro del contenedor.

Un modelo 3D da una idea de los pasos involucrados, mostrando el aire atmosférico succionado, comprimido y secado.

"Al otro lado del adsorbedor de cambio de presión, que separa el nitrógeno y el oxígeno", dijo Meier.

Luego, el oxígeno se traslada al refrigerador criogénico para enfriarlo y licuarlo.

"El enfriador criogénico es realmente la parte habilitadora de todo este sistema. Sin el enfriador criogénico no se puede producir oxígeno líquido", dijo Meier.

También es vital para fines humanitarios.

"Este sistema podría proporcionar oxígeno a hasta 50 pacientes de cuidados intensivos", dijo Meier.

Todo dentro de un contenedor marítimo que se puede transportar en un C-130.

"Que lo hayan metido en un contenedor de 20 pies es bastante impresionante", dijo Bangsbostrand.

La ingeniería kiwi impulsa la defensa de una importante nación de la OTAN.