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Jan 18, 2024

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HELSINKI: la Academia China de Tecnología Aeroespacial de Propulsión Líquida es

HELSINKI — La Academia de Tecnología de Propulsión Líquida Aeroespacial de China está comercializando motores de cohetes reutilizables para acelerar el desarrollo del sector espacial comercial de China.

Se están comercializando tres motores, incluido el motor generador de gas de oxígeno líquido y queroseno YF-102, que utiliza técnicas de impresión 3D y el YF-102V optimizado para vacío. El tercero es el motor reutilizable de metano y oxígeno líquido YF-209 de 80 toneladas de empuje. Este último todavía está en desarrollo, con pruebas de fuego caliente que se llevarán a cabo en febrero.

Los motores YF-102 ya se han utilizado en vuelo. Tres motores YF-102 impulsaron la primera etapa del cohete Tianlong-2 desarrollado por la empresa privada Space Pioneer. El primer vuelo del cohete, en abril, fue el primer cohete de propulsante líquido comercial chino en poner en órbita una carga útil.

AALPT es una subsidiaria de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC), un gigante espacial y de defensa de propiedad estatal y el principal contratista espacial del país.

AALPT dijo que los motores están diseñados para ser de bajo costo y adecuados para la producción en masa. La academia está construyendo una línea de producción capaz de entregar 300 de los motores por año.

"Podemos ver que su construcción es relativamente simple, la cantidad de componentes es pequeña, se usa una gran cantidad de sistemas de materiales maduros y se usa tecnología de impresión 3D", dijo Liu Shang, diseñador jefe de AALPT, a CCTV sobre el YF- 102.

El desarrollo puede verse como un movimiento estratégico para impulsar las cadenas de suministro y el espacio de acceso de China.

"Podría ver este desarrollo como un intento de aumentar el ritmo al que están disponibles opciones de lanzamiento chinas adicionales en la cadena de suministro nacional", dijo a SpaceNews Ian Christensen, director de programas del sector privado en Secure World Foundation.

"El Libro Azul de CASC más reciente anticipó un mayor número de lanzamientos chinos y de naves espaciales que en años anteriores. Este movimiento puede ser una indicación de que se espera que este aumento continúe en los próximos años, y que podría haber un sub oferta en capacidad de lanzamiento", dijo Christensen.

CASC declaró sus intenciones de superar los 60 lanzamientos este año, transportando más de 200 naves espaciales.

"Aumentar el acceso de las empresas comerciales a motores maduros podría ser una forma de acelerar la introducción de más suministro de lanzamiento en los próximos años, lo que permitiría a CASC lograr planes de producción y despliegue de satélites".

Los lanzadores comerciales pueden estar involucrados en los planes nacionales de megaconstelaciones de banda ancha de China.

Los proveedores de lanzamientos espaciales comerciales de China planean juntos más de 20 lanzamientos este año, más del doble que en 2022.

Una gran cantidad de estos lanzamientos planificados son lanzamientos de cohetes sólidos de Expace y CAS Space, que son derivados de la Corporación de Industria y Ciencia Aeroespacial de China (CASIC) y la Academia de Ciencias de China (CAS), respectivamente. Este último utiliza motores de cohetes sólidos SP70 de CASC para sus cohetes Lijian-1 o Kinetica-1, según una presentación reciente.

Mientras tanto, Landspace se está preparando para su segundo lanzamiento del cohete Zhuque-2 metalox que no logró alcanzar la órbita con su vuelo de debut en diciembre de 2022. Landspace, al igual que otras compañías, ha desarrollado sus propios motores. Los desarrolladores de motores de cohetes comerciales dedicados también están activos en China.

Andrew Jones cubre la industria espacial de China para SpaceNews. Andrew ha vivido anteriormente en China e informó de las principales conferencias espaciales allí. Radicado en Helsinki, Finlandia, ha escrito para National Geographic, New Scientist, Smithsonian Magazine, Sky... Más de Andrew Jones